De transportkosten schieten omhoog: Codacons haalt hard uit naar Trenitalia en Alitalia.

Nu de lockdown is versoepeld, begint fase 2: voor wie in staat is en de noodzaak voelt om naar huis, verblijfplaats of andere woonplaats te reizen, is reizen binnen Italië vanaf 4 mei weer mogelijk. Maar na slechts twee dagen reizen heeft Codacons al talloze klachten ontvangen over prijsstijgingen voor trein- en vliegtickets, soms wel tot 300% , met name voor reizen van Noord- naar Zuid-Italië. Zo kost een treinreis van Milaan naar Rome maar liefst € 129, en een vliegticket zelfs drie keer zoveel. Uit de eerste gegevens van Codacons blijkt dat wie binnen het land wil reizen, zoals toegestaan door het nieuwe regeringsbesluit, rekening moet houden met aanzienlijke kosten. Helaas is het aantal beschikbare plaatsen in treinen en vliegtuigen beperkt, omdat de veiligheidsvoorschriften met betrekking tot sociale afstand in acht moeten worden genomen en er betaald moet worden voor desinfectie. " Er zijn nog steeds maar heel weinig plaatsen beschikbaar in treinen en vliegtuigen ," legt Codacons uit, " en voor de plaatsen die wel te koop zijn, zijn de prijzen soms astronomisch: de eerstvolgende beschikbare vlucht van Milaan naar Lamezia Terme is op zondag 10 mei, en een stoel aan boord kan maar liefst 415 euro kosten. Voor de Alitalia-vlucht Rome-Milaan op 6 mei loopt de ticketprijs op tot 375 euro." Op de trein is de situatie niet veel beter: een kaartje voor de Frecciarossa Milaan-Rome kost €129 (vertrek 6 mei), terwijl een treinreis van Milaan naar Napels op zaterdag 9 mei maar liefst €262 kost. " Het risico is dat luchtvaartmaatschappijen en spoorwegmaatschappijen de ticketprijzen verhogen om te voldoen aan de regels voor sociale afstand, waardoor treinen en vliegtuigen met minder passagiers zullen vertrekken en de inkomsten van de vervoerders zullen dalen", zegt president Carlo Rienzi . "Het is onacceptabel dat de coronamaatregelen rechtstreeks ten koste gaan van de portemonnee van de passagiers. De ticketprijzen tijdens deze noodperiode zouden gereguleerd moeten worden en niet gekoppeld aan de vraag, terwijl het aantal vliegtuigen en treinen in omloop verdubbeld zou moeten worden. Om die reden dienen we vandaag een klacht in bij de mededingingsautoriteit ENAC en het ministerie van Transport, met het verzoek een onderzoek in te stellen naar de vervoerstarieven in fase 2. " Gezien deze situatie zou de overheid meer moeten doen om het openbaar vervoer te ondersteunen en het gebruik van vervuilende vervoersmiddelen, zoals motorvoertuigen in het algemeen, te ontmoedigen. Maar " bedrijven de vrije hand geven om de tarieven te verhogen in een poging hun verliezen terug te verdienen, is van meet af aan een verloren zaak en zal de situatie alleen maar verergeren. De prijzen moeten verder worden verlaagd als treinen en vliegtuigen weer in gebruik moeten worden genomen", concludeert Rienzi. Wat ons de komende maanden te wachten staat, is onbekend. Omdat we geen aannames kunnen doen over vakanties, is het onmogelijk om de tarieven te voorspellen die niet alleen voor vliegtuigen en treinen, maar ook voor veerboten, bussen en ander middellange- tot langeafstandsvervoer zullen gelden. Als we dan ook nog rekening houden met de verwachte transportkosten op de vakantiebestemming, voor toegang tot stranden en/of bezienswaardigheden met inachtneming van de social distancing-regels, moeten we zeker alert blijven en alle mogelijkheden zorgvuldig overwegen.