Face à la flambée des tarifs des transports, Codacons critique vivement Trenitalia et Alitalia

Avec l'allègement du confinement, la phase 2 débute : pour ceux qui le peuvent et doivent rejoindre leur domicile, les déplacements en Italie peuvent reprendre à partir du 4 mai. Cependant, après seulement deux jours de circulation, Codacons a reçu de nombreuses plaintes signalant des hausses de prix des billets de train et d'avion, atteignant parfois 300 % , principalement pour les trajets entre le nord et le sud du pays. Par exemple, le trajet en train Milan-Rome coûte la somme exorbitante de 129 €, et jusqu'à trois fois plus cher en avion. Les premières données recueillies par Codacons indiquent que les personnes souhaitant voyager à l'intérieur du pays, comme l'autorise le nouveau décret gouvernemental, devront prévoir un budget conséquent pour obtenir un billet. Malheureusement, ce décret limite le nombre de places disponibles dans les trains et les avions, car les règles de distanciation sociale doivent être respectées et les services de désinfection sont payants. « Il reste très peu de places disponibles dans les trains et les avions », explique Codacons, « et pour celles qui peuvent être achetées, les prix sont parfois astronomiques : pour un vol Milan-Lamezia Terme, le premier vol disponible est le dimanche 10 mai, et une place à bord peut coûter jusqu’à 415 euros. Pour le vol Alitalia Rome-Milan du 6 mai, le prix du billet atteint 375 euros. » La situation n'est guère plus réjouissante dans les trains : un billet pour le Frecciarossa Milan-Rome coûte 129 € (départ le 6 mai), tandis qu'un trajet en train de Milan à Naples le samedi 9 mai coûte la somme exorbitante de 262 €. « Le risque est que les compagnies aériennes et ferroviaires augmentent les prix des billets pour se conformer aux règles de distanciation sociale, ce qui entraînera une diminution du nombre de passagers dans les trains et les avions, et donc une baisse des recettes des opérateurs », déclare le président Carlo Rienzi . « Il est inacceptable que les restrictions liées à la Covid-19 pèsent directement sur le budget des passagers. Les prix des billets pendant cette période d'urgence devraient être réglementés et non indexés sur la demande, tandis que le nombre d'avions et de trains en circulation devrait être doublé. C'est pourquoi nous déposons aujourd'hui une plainte auprès de l'Autorité de la concurrence (ENAC) et du ministère des Transports, leur demandant d'ouvrir une enquête sur les tarifs des transports en phase 2. » Face à cette situation, l'État devrait faire davantage pour soutenir les transports publics, en décourageant l'utilisation des moyens de transport les plus polluants, comme les véhicules motorisés en général. Mais « permettre aux compagnies d'augmenter librement leurs tarifs pour tenter de compenser leurs pertes est une stratégie vouée à l'échec dès le départ et ne fera qu'aggraver la situation. Les prix doivent encore baisser si l'on veut relancer le trafic ferroviaire et aérien », conclut Rienzi. L'avenir nous réserve des mois incertains. Faute de pouvoir prévoir les vacances, il est impossible d'anticiper les tarifs qui seront appliqués non seulement aux avions et aux trains, mais aussi aux ferries, aux bus et aux autres transports de moyenne et longue distance. Si l'on tient compte, en outre, des prix des transports prévus sur le lieu de vacances, pour accéder aux plages et/ou aux sites touristiques dans le respect des règles de distanciation sociale, il est impératif de rester vigilant et d'examiner attentivement toutes les possibilités.