Skyhöga transportpriser, Codacons kritiserar Trenitalia och Alitalia

Med lättnader i nedstängningen börjar fas 2: för de som kan och behöver ta sig hem, bostäder eller andra bostadsorter kan resor inom Italien återupptas från och med den 4 maj. Men efter bara två dagars resa har Codacons mottagit ett flertal klagomål som pekar på höjningar av tåg- och flygbiljettpriserna, vissa så höga som 300 % , främst för resor från norra till södra Italien. Till exempel debiteras hela 129 euro för tågresan Milano-Rom, och upp till tre gånger så mycket för flygresan. Preliminära uppgifter som samlats in av Codacons tyder på att de som vill resa inom landet, i enlighet med det nya regeringsdekretet, kommer att behöva budgetera för betydande kostnader för att säkra en biljett. Tyvärr är tillgängliga platser på tåg och flygplan begränsade till följd av dekretet, eftersom säkerhetsföreskrifter gällande social distansering måste följas och hygien måste betalas för. ” Det finns fortfarande väldigt få platser tillgängliga på tåg och flygplan ”, förklarar Codacons, ” och för de som kan köpas är priserna ibland astronomiska: för att flyga från Milano till Lamezia Terme är den första tillgängliga flygningen söndagen den 10 maj, och en plats ombord kan kosta så mycket som 415 euro. För Alitalia-flyget Rom-Milano den 6 maj når biljettpriset 375 euro.” Det är inte mycket bättre på tågen: en biljett till Frecciarossa mellan Milano och Rom kostar 129 euro (avgång 6 maj), medan en tågresa från Milano till Neapel på lördagen den 9 maj kostar hela 262 euro. ” Risken är att flygbolag och järnvägsbolag höjer biljettpriserna för att följa reglerna för social distansering, vilket kommer att resultera i att tåg och flygplan avgår med färre passagerare, vilket minskar operatörernas intäkter”, säger president Carlo Rienzi . ”Det är oacceptabelt att Covid-relaterade restriktioner drabbar passagerarna direkt, och biljettpriserna under denna nödperiod bör regleras och inte knytas till efterfrågan, medan antalet flygplan och tåg i omlopp bör fördubblas. Av denna anledning lämnar vi idag in ett klagomål till antitrustmyndigheten, ENAC och transportministeriet och begär att de inleder en utredning om transporttaxor i fas 2. ” Med tanke på detta bör staten göra mer för att stödja kollektivtrafiken och avskräcka från användning av mer förorenande transportmedel, såsom motorfordon i allmänhet. Men ” att låta företag fritt höja priserna i ett försök att återhämta sina förluster är en förlustidé från början och kommer bara att förvärra situationen. Priserna måste sänkas ytterligare om tåg och flygplan ska kunna återlanseras”, avslutar Rienzi. Vad som väntar oss under de kommande månaderna är okänt. Eftersom vi inte kan göra några antaganden om semestrar är det omöjligt att förutsäga de priser som kommer att tillämpas inte bara på flygplan och tåg, utan även på färjor, bussar och andra medellånga till långa transporter. Om vi sedan tar hänsyn till de förväntade transportpriserna på semesterdestinationen, för tillgång till stränder och/eller sevärdheter i enlighet med reglerna för social distansering, måste vi verkligen hålla ögonen öppna och noggrant överväga hela spektrumet av möjligheter.