De prijzen voor openbaar vervoer schieten omhoog, Codacons bekritiseert Trenitalia en Alitalia

Met de versoepeling van de lockdown begint fase 2: voor degenen die in staat zijn en nodig zijn om hun huis, verblijfplaats of andere woonplaats te bereiken, kan het reizen binnen Italië vanaf 4 mei worden hervat. Maar na slechts twee dagen reizen hebben Codacons talloze klachten ontvangen , die wijzen op prijsstijgingen van trein- en vliegtickets, sommige zelfs tot 300% , voornamelijk voor reizen van Noord- naar Zuid-Italië. Zo wordt er maar liefst € 129 in rekening gebracht voor de treinreis Milaan-Rome, en tot drie keer zoveel voor de vliegreis. De eerste gegevens verzameld door Codacons suggereren dat degenen die binnen het land willen reizen, zoals toegestaan door het nieuwe regeringsbesluit, aanzienlijke kosten moeten budgetteren om een ticket te bemachtigen. Helaas zijn als gevolg van het besluit de beschikbare zitplaatsen in treinen en vliegtuigen beperkt, omdat de veiligheidsvoorschriften met betrekking tot sociale afstand moeten worden nageleefd en desinfectiediensten moeten worden betaald. " Er zijn nog steeds maar weinig stoelen beschikbaar in treinen en vliegtuigen ", legt Codacons uit, " en de prijzen voor de stoelen die wel te koop zijn, zijn soms astronomisch: voor een vlucht van Milaan naar Lamezia Terme is de eerste beschikbare vlucht zondag 10 mei, en een stoel aan boord kan dan wel 415 euro kosten. Voor de Alitalia-vlucht Rome-Milaan op 6 mei bedraagt de ticketprijs 375 euro." In de trein is het niet veel beter: een kaartje voor de Frecciarossa Milaan-Rome kost € 129 (vertrek op 6 mei), terwijl een treinreis van Milaan naar Napels op zaterdag 9 mei maar liefst € 262 kost. " Het risico is dat luchtvaartmaatschappijen en spoorwegmaatschappijen de ticketprijzen verhogen om te voldoen aan de regels voor social distancing, wat ertoe zal leiden dat treinen en vliegtuigen met minder passagiers vertrekken, waardoor de inkomsten van de exploitant dalen", aldus president Carlo Rienzi . "Het is onaanvaardbaar dat de Covid-gerelateerde beperkingen rechtstreeks op de portemonnee van de passagiers terechtkomen, en de ticketprijzen moeten tijdens deze noodperiode worden gereguleerd en niet aan de vraag worden gekoppeld, terwijl het aantal vliegtuigen en treinen in omloop moet worden verdubbeld. Daarom dienen we vandaag een klacht in bij de mededingingsautoriteit (ENAC) en het ministerie van Transport, met het verzoek een onderzoek te starten naar de transporttarieven in Fase 2. " Gezien dit alles zou de staat meer moeten doen om het openbaar vervoer te ondersteunen en het gebruik van meer vervuilende vervoermiddelen, zoals motorvoertuigen in het algemeen, te ontmoedigen. Maar " bedrijven toestaan om vrijelijk hun tarieven te verhogen in een poging hun verliezen terug te verdienen, is vanaf het begin een verloren zaak en zal de situatie alleen maar verergeren. De prijzen moeten verder worden verlaagd als treinen en vliegtuigen weer in gebruik worden genomen", concludeert Rienzi. Wat ons de komende maanden te wachten staat, is onbekend. Omdat we geen aannames kunnen doen over vakanties, is het onmogelijk om de tarieven te voorspellen die niet alleen voor vliegtuigen en treinen zullen gelden, maar ook voor veerboten, bussen en ander vervoer over middellange tot lange afstanden. Als we dan ook nog de verwachte vervoersprijzen op de vakantiebestemming meenemen, voor toegang tot stranden en/of bezienswaardigheden met inachtneming van de social distancing-regels, moeten we zeker onze ogen openhouden en alle mogelijkheden zorgvuldig overwegen.