Liikenteen hinnat nousevat pilviin, Codacons arvostelee Trenitaliaa ja Alitaliaa

Kun sulkutoimenpiteitä lievennetään, vaihe 2 alkaa: ne, jotka pystyvät ja joiden on pakko päästä koteihinsa, asuinpaikkoihinsa tai muihin asuinpaikkoihinsa, voivat jatkaa matkustamista Italiassa 4. toukokuuta alkaen. Mutta vain kahden päivän matkustamisen jälkeen Codacons on vastaanottanut lukuisia valituksia , jotka viittaavat juna- ja lentolippujen hintojen nousuun, jotkut jopa 300 prosentin nousuun , pääasiassa matkustaessa pohjoisesta etelään Italiaan. Esimerkiksi Milanon ja Rooman välinen junamatka maksaa huimat 129 euroa ja lentomatka jopa kolminkertainen. Codaconsin keräämät alustavat tiedot viittaavat siihen, että niiden, jotka haluavat matkustaa maan sisällä uuden hallituksen asetuksen mukaisesti, on budjetoitava merkittäviä kustannuksia lipun varmistamiseksi. Valitettavasti asetuksen seurauksena junissa ja lentokoneissa saatavilla olevat paikat ovat rajalliset, koska sosiaalista etäisyyttä koskevia turvallisuusmääräyksiä on noudatettava ja desinfiointipalveluista on maksettava. ” Juna- ja lentokonepaikkojen saatavuus on edelleen hyvin rajallista ”, Codacons selittää, ” ja ostettavien lippujen hinnat ovat joskus tähtitieteellisiä: Milanosta Lamezia Termeen lentävä ensimmäinen saatavilla oleva lento on sunnuntaina 10. toukokuuta, ja paikka koneessa voi maksaa jopa 415 euroa. Alitalian Rooma–Milano-lennolla 6. toukokuuta lipun hinta on 375 euroa.” Junissa tilanne ei ole juurikaan parempi: Milanon ja Rooman välisen Frecciarossa-junan lippu maksaa 129 euroa (lähtö 6. toukokuuta), kun taas junamatka Milanosta Napoliin lauantaina 9. toukokuuta maksaa peräti 262 euroa. " Riskinä on, että lentoyhtiöt ja rautatieyhtiöt korottavat lippujen hintoja noudattaakseen sosiaalisen etäisyyden määräyksiä, mikä johtaa siihen, että junissa ja lentokoneissa lähtee vähemmän matkustajia ja vähentää liikennöitsijöiden tuloja", sanoo toimitusjohtaja Carlo Rienzi . "On mahdotonta hyväksyä, että Covidiin liittyvät rajoitukset lankeavat suoraan matkustajien taskuihin, ja lippujen hintojen tulisi olla tämän hätätilanteen aikana säänneltyjä eikä niitä tulisi sidota kysyntään, ja liikenteessä olevien lentokoneiden ja junien määrä tulisi kaksinkertaistaa. Tästä syystä teemme tänään valituksen kilpailuviranomaiselle, ENACille ja liikenneministeriölle ja pyydämme heitä aloittamaan tutkinnan liikennemaksuista vaiheessa 2. " Tämän vuoksi valtion tulisi tehdä enemmän tukeakseen julkista liikennettä ja vähentää saastuttavampien kulkuvälineiden, kuten moottoriajoneuvojen, käyttöä yleensä. Mutta ” yritysten salliminen korottaa vapaasti lippujen hintoja tappioiden kattamiseksi on alusta alkaen häviävä ajatus ja vain pahentaa tilannetta. Hintoja on laskettava edelleen, jos junat ja lentokoneet halutaan käynnistää uudelleen”, Rienzi päättelee. Tulevien kuukausien odotukset ovat tuntemattomia. Koska emme voi tehdä oletuksia lomista, on mahdotonta ennustaa hintoja, joita sovelletaan paitsi lentokoneisiin ja juniin, myös lauttoihin, busseihin ja muuhun keskipitkän ja pitkän matkan liikenteeseen. Jos sitten otamme huomioon odotetut kuljetuskustannukset lomakohteessa, rannoille ja/tai kiinnostaviin paikkoihin pääsystä sosiaalisen etäisyyden määräyksiä noudattaen, meidän on ehdottomasti pidettävä silmämme auki ja harkittava huolellisesti kaikkia mahdollisuuksia.