Las tarifas de transporte se disparan y Codacons critica duramente a Trenitalia y Alitalia

Con el confinamiento aliviado, comienza la Fase 2: para quienes puedan y necesiten llegar a sus hogares, residencias u otros lugares de residencia, los viajes dentro de Italia pueden reanudarse a partir del 4 de mayo. Pero después de solo dos días de viaje, Codacons ha recibido numerosas quejas , que apuntan a aumentos en los precios de los billetes de tren y avión, algunos de hasta un 300% , principalmente para viajes del norte al sur de Italia. Por ejemplo, se cobra la friolera de 129 € por el viaje en tren de Milán a Roma, y hasta tres veces más por el viaje en avión. Los datos iniciales recopilados por Codacons sugieren que quienes deseen viajar dentro del país, como lo autoriza el nuevo decreto gubernamental, tendrán que presupuestar costos significativos para asegurar un boleto. Desafortunadamente, como resultado del decreto, los asientos disponibles en trenes y aviones son limitados, ya que se deben observar las normas de seguridad con respecto al distanciamiento social y se deben pagar los servicios de desinfección. « Aún quedan muy pocas plazas disponibles en trenes y aviones », explica Codacons, « y las que se pueden comprar, los precios a veces son astronómicos: para volar de Milán a Lamezia Terme, el primer vuelo disponible es el domingo 10 de mayo, y un asiento a bordo puede costar hasta 415 euros. Para el vuelo Roma-Milán de Alitalia del 6 de mayo, el precio del billete alcanza los 375 euros». La situación no mejora mucho en los trenes: un billete para el Frecciarossa Milán-Roma cuesta 129 € (con salida el 6 de mayo), mientras que un viaje en tren de Milán a Nápoles el sábado 9 de mayo cuesta la friolera de 262 €. « El riesgo es que las aerolíneas y las compañías ferroviarias aumenten los precios de los billetes para cumplir con las normas de distanciamiento social, lo que provocará que trenes y aviones salgan con menos pasajeros, lo que reducirá los ingresos de los operadores», declara el presidente Carlo Rienzi . «Es inaceptable que las restricciones relacionadas con la COVID-19 recaigan directamente sobre el bolsillo de los pasajeros, y los precios de los billetes durante este período de emergencia deberían estar regulados y no vinculados a la demanda, mientras que el número de aviones y trenes en circulación debería duplicarse. Por este motivo , hoy presentamos una denuncia ante la Autoridad Antimonopolio, ENAC, y el Ministerio de Transporte, solicitando que abran una investigación sobre las tarifas de transporte en la Fase 2 ». Ante esto, el estado debería intensificar su apoyo al transporte público, desincentivando el uso de medios de transporte más contaminantes, como los vehículos a motor en general. Pero « permitir que las empresas suban las tarifas libremente para intentar recuperar sus pérdidas es una apuesta perdedora desde el principio y solo empeorará la situación. Es necesario bajar aún más los precios si se quiere reactivar el transporte ferroviario y aéreo», concluye Rienzi. Lo que nos espera en los próximos meses es una incógnita. Dado que no podemos hacer suposiciones sobre las vacaciones, es imposible predecir las tarifas que se aplicarán no solo a aviones y trenes, sino también a ferris, autobuses y otros transportes de media y larga distancia. Si además consideramos los precios previstos del transporte en el destino vacacional, para acceder a playas y/o lugares de interés cumpliendo con las normas de distanciamiento social, sin duda debemos estar atentos y considerar cuidadosamente todas las posibilidades.