Coronavirus: Welche Auswirkungen wird es auf die Weltwirtschaft haben?

Das Coronavirus ist eine neue Epidemie, die im Januar in China ausbrach und sich rasch auf andere Länder ausbreitete. Sie löste weltweit große Besorgnis aus und sorgte für Besorgnis. Das Coronavirus beeinträchtigt nicht nur die Gesundheit: In den letzten Tagen führte die Pandemie zu einer Reihe starker Kursrückgänge an den globalen Aktienmärkten.

Die Situation in China…

Die Auswirkungen auf die Weltwirtschaft werden zweifellos erheblich sein, da China mehr denn je der größte Motor des globalen Wachstums ist, weitaus größer als die USA, Japan und Europa zusammen. Während für 2020 ein Wachstum des chinesischen BIP zwischen 6 % und 6,50 % erwartet wurde, scheint dieser Indikator bereits erheblichen Korrekturen unterzogen zu werden. Offizielle chinesische Daten zeigen einen Rückgang der verarbeitenden Produktion im Februar um 27,8 % , verglichen mit 51,3 % im Januar. Die chinesischen Exporte sind im Jahresvergleich um rund 50 Milliarden Dollar eingebrochen , was auf Lieferbeschränkungen und Auftragsstornierungen zurückzuführen ist.

Bislang sind fast alle Arbeitnehmer nach den langen, von den Unternehmen aufgrund der Epidemie verlängerten chinesischen Neujahrsferien offiziell an ihre Arbeitsplätze zurückgekehrt. Das ist jedoch kein großer Trost, da die Produktion stärker zurückgegangen ist als erwartet: Nach der Wiedereröffnung mussten die Unternehmen mit stornierten Aufträgen rechnen. Der öffentliche Nahverkehr ist erst zu 47,8 Prozent wieder in Betrieb, und der Kohleverbrauch im verarbeitenden Gewerbe liegt bei 62,8 Prozent des Niveaus des Vorjahreszeitraums. Die Versorgungsquellen sind deutlich eingeschränkt, Lieferzeiten sind unvorhersehbar, und die Unternehmen prüfen ihre Lagerbestände, sofern vorhanden.

…und die Folgen für den Rest der Welt

Rohstoffe

China ist der weltweit größte Rohstoffabnehmer . Australien, Brasilien und Russland (die drei größten Rohstoffexporteure), von denen China mehr als ein Drittel seiner Gesamtexporte abwickelt, werden hart getroffen. Auch Chinas Rohölnachfrage ist aufgrund eines drastischen Rückgangs des Transports zurückgegangen, was die Raffinerien zu Produktionskürzungen veranlasste (der Rohölkrieg zwischen Saudi-Arabien und Russland belastet derzeit die Ölvorräte, Anm. d. Red.), was dazu beitrug, dass der Rohölpreis auf den niedrigsten Stand seit Anfang 2019 fiel.

Zwischenprodukte

In vielen Sektoren – das ist uns derzeit kaum bewusst – ist China mittlerweile ein wichtiger Lieferant von Zwischenprodukten (die andere Länder als Vorprodukte für ihre Exporte verwenden). Denken Sie nur an Elektronik, Telefone, Computer, Möbel und Einrichtungsgegenstände : Viele der für den Export bestimmten Konsumgüter werden in China mittlerweile im Inland hergestellt. Allein in der Stadt Wuhan produzieren fünf Megafabriken LCD- und OLED-Bildschirme. Die negativen Folgen werden in anderen asiatischen Volkswirtschaften wie Südkorea, aber auch Taiwan, Vietnam, Malaysia und Singapur, die stark von Importen aus China abhängig sind, noch deutlicher zu spüren sein .

Verbraucherprodukte

Dank Wirtschaftswachstum und erheblichen Verbesserungen des Lebensstandards ist China in diesem Jahrtausend zu einem riesigen Verbrauchermarkt geworden. Angefangen bei Luxusgütern , für die die Chinesen 2018 115 Milliarden Dollar (ein Drittel der weltweiten Ausgaben) ausgaben, sind die Daten sehr besorgniserregend. Neben den in China getätigten Käufen sind auch die im Ausland auf Reisen getätigten Einkäufe weggefallen, und das wird auf unvorhersehbare Zeit so bleiben. Im Dienstleistungssektor ist der Tourismus neben dem internationalen Transport und der Logistik derzeit zweifellos der am stärksten betroffene Sektor. Die erzwungene Immobilität chinesischer Touristen, die sich negativ auf den weltweiten Tourismus auswirkt, wird sich zwangsläufig auch auf Transport, Beherbergung, Gastronomie, Einzelhandel und Finanzdienstleistungen auswirken. Die meisten Länder haben Reisen von und nach China eingeschränkt , was negative Auswirkungen auf Asien im Allgemeinen hat (insbesondere Hongkong, Thailand, Vietnam und Singapur); umgekehrt wird Europa leiden (Italien steht an der Spitze der Liste), da ihm die lukrativen saisonalen Touristenströme aus China fehlen. Den höchsten Preis wird jedoch wahrscheinlich der Automobilsektor zahlen. China ist das Herzstück der Lieferkette: Es spielt eine bedeutende Rolle als Lieferant, Markt und Standort für die meisten Komponenten. China ist der weltweit größte Automobilmarkt, sowohl als Produzent als auch als Verbraucher. Wuhan ist zudem eines der wichtigsten Zentren der Automobilproduktion und verfügt über 10 % der Produktionskapazität des Landes. Laut Daten der China Passenger Car Association (CPCA) sind die Autoverkäufe in China in der ersten Februarhälfte um 92 % zurückgegangen. Der Rest der Welt ist darüber nicht erfreut: Der Lieferengpass aus China führt zu weltweiten Produktionsstopps. Hyundai-Kia, Nissan, General Motors, Jaguar-Land Rover und Fiat Chrysler Automobiles haben die Produktion in vielen großen Werken eingestellt oder drohen damit, dies in Kürze zu tun.

Die möglichen Auswege

Die Coronavirus-Epidemie führt uns vor Augen, wie fragil eine globalisierte Wirtschaft sein kann, wenn sie auf einer derart hohen Abhängigkeit von einem einzigen Land aufbaut, das für so viele Schlüsselsektoren ein Zulieferer ist. Die Folgen, mit denen wir konfrontiert sind, sind vielfältig. Ist die chinesische Wirtschaft für den Rest der Welt so unverzichtbar geworden (Versuche, sie oder sich selbst zu isolieren – sprich: Trumps „America First“ – scheinen zum Scheitern verurteilt) oder ist eine schrittweise Verringerung der wirtschaftlichen Interdependenz zwischen China und dem Rest der Welt noch möglich? Zwei wichtige Faktoren scheinen für letztere Theorie zu sprechen. Die Inshoring-Verlagerung der Produktion (die bereits vor dem Handelskrieg begann) hat sich seit der Epidemie weiter beschleunigt ; viele Unternehmen werden dazu neigen, ihre Lieferketten neu zu organisieren und sich in Zukunft, sobald die Ansteckungsgefahr vorüber ist, sicher nicht in ähnlichen Situationen wiederfinden wollen. Der zweite Grund ist, dass China selbst seine technologische Abhängigkeit von fortgeschritteneren Ländern verringern möchte.