Skyhøye transportpriser, Codacons kritiserer Trenitalia og Alitalia

Med lettelsene på nedstengingen begynner fase 2: for de som er i stand til, og trenger, å komme seg hjem, bolig eller andre bosteder, kan reiser innen Italia gjenopptas fra 4. mai. Men etter bare to dagers reise har Codacons mottatt en rekke klager , som peker på økninger i tog- og flybillettpriser, noen så høye som 300 % , hovedsakelig for reiser fra Nord- til Sør-Italia. For eksempel koster det hele 129 euro for togreisen Milano-Roma, og opptil tre ganger så mye for flyreisen. Innledende data samlet inn av Codacons tyder på at de som ønsker å reise innenlands, som godkjent av det nye regjeringsdekretet, må budsjettere med betydelige kostnader for å sikre seg en billett. Dessverre er tilgjengelige seter på tog og fly begrenset som følge av dekretet, ettersom sikkerhetsforskrifter angående sosial distansering må overholdes og det må betales for desinfiseringstjenester. « Det er fortsatt svært få ledige seter på tog og fly », forklarer Codacons, « og for de som kan kjøpes, er prisene noen ganger astronomiske: for å fly fra Milano til Lamezia Terme er den første tilgjengelige flyvningen søndag 10. mai, og et sete om bord kan koste så mye som 415 euro. For Alitalia Roma-Milano-flyvningen 6. mai når billettprisen 375 euro.» Det er ikke mye bedre på tog: en billett til Frecciarossa mellom Milano og Roma koster €129 (avgang 6. mai), mens en togtur fra Milano til Napoli lørdag 9. mai koster hele €262. « Risikoen er at flyselskaper og jernbaneselskaper vil øke billettprisene for å overholde forskrifter om sosial distansering, noe som vil føre til at tog og fly avgår med færre passasjerer, noe som reduserer operatørens inntekter», sier president Carlo Rienzi . «Det er uakseptabelt at Covid-relaterte restriksjoner rammer passasjerene direkte, og billettprisene i denne nødperioden bør reguleres og ikke knyttes til etterspørsel, mens antallet fly og tog i omløp bør dobles. Av denne grunn sender vi i dag inn en klage til Antitrust Authority, ENAC og Samferdselsdepartementet, og ber om at de åpner en etterforskning av transporttariffer i fase 2. » Gitt dette bør staten gjøre mer for å støtte offentlig transport, og fraråde bruk av mer forurensende transportmidler, som motorvogner generelt. Men « å la selskaper fritt heve prisene i et forsøk på å hente inn tapene sine er et tapsprosjekt fra starten av og vil bare forverre situasjonen. Prisene må senkes ytterligere hvis tog og fly skal relanseres», konkluderer Rienzi. Hva som venter oss i de kommende månedene er ukjent. Siden vi ikke kan gjøre noen antagelser om ferier, er det umulig å forutsi prisene som vil bli brukt ikke bare på fly og tog, men også på ferger, busser og annen transport over mellomlange og lange avstander. Hvis vi deretter tar hensyn til de forventede transportprisene på feriedestinasjonen, for tilgang til strender og/eller severdigheter i samsvar med forskrifter om sosial distansering, må vi absolutt holde øynene åpne og nøye vurdere hele spekteret av muligheter.